乐山市水下拦污栅安装-创新单位

　　海底管道维修作业是综合作业,不但要求作业人员中有海洋工程技术人员、水下特种作业人员,而且需要特种施工作业船、**水下作业施工机具以及与之配套的检测仪器设备等。海洋石油总公司应建立这样一支专业检测维修队伍,为油气田安全生产和稳产、高产保驾**。通过五年的筹建正式投入生产，在的输送上也不断进行了改进。*初采用油轮倒运的，1994年开始铺设埕北35井组一海一站、埕岛中心一号一老九井等两条登陆管道。1998年，海底注水管道也应运而设。埕岛中心二号平台是整个油田流水和动力的中心，注水管道的敷设和流向也是从此开始向周围平台辐射的。在敷设施工中，采用科学合理的焊接技术和检验，能够保证海底管道的输送和安全。
本文结合胜利海上埕岛油田的具体情况，详细阐述海底注水管道的焊接技术及检验，希望对相关技术人员有所裨益。海底注水管道焊接前的检验,玻璃钢管或无缝钢管，是油田高压注水管道的主要材质。目前埕岛油田仍然选用性能优越的无缝钢管。在安装注水管道时，焊接尤为关键，会直接影响的安全运行和工程的竣工验收，必须做好焊前的及检验工作。

　　之所以进行水面上焊接也是为了保证管道焊接。因为以目前的技术，我们尚不具备水下焊接的能力。”于孝民说，由于该段输水管线为压力钢管，为保证焊接，必须要求焊接钢管平顺对接施焊。在这宽阔的中运河水面上是很难做到的，必须得克服水面风浪、船行波、水下暗流以及突发船只冲击等多种因素的影响，对施工来说是一大挑战。常见的开槽施工管道的施工工艺流程大致包括：测量放线——沟槽开挖——地基处理及管道基础——检查井及雨水口制作——管道安装——管道连接——管道与井口连接——闭水试验及满水试验——沟槽回填。
对于埋深较浅，不足4m的区域，采用大开挖施工，主要施工顺序如下：测量定位——基槽开挖——马道设置——管道安装——回填压实
对于埋深较深，**过4m的区域，采用钢板桩支护辅助开挖，主要施工顺序如下：测量定位——板桩施打——逐层开挖——围檩安装——管道安装——回填压实——板桩——桩缝填砂。
如果水系较浅，有纵深岸边，岸边与水面高差不大，可在过河管中心线的岸边原地面制备管段；或者岸边与水面高差较大，就须开挖岸边，与水面高差，并在开挖区内地下水位后再制备管段。预制管段用船只或用设在对岸的曳引设备（卷扬机、拖拉机等）浮拖但多数情况是岸边预制的管段与水系平行，管段制备后装上浮筒推入水中，在水面上由船浮漂拖航。管的两端采用法兰盘螺栓堵板。在堵板上设有直径1/2“——1”的放气孔和进水孔。

　　通常使用熔接到工地中容易运作的长管段，管段之间用法兰或快接管件机械连接（可以根据作业需要随时或去掉一些管段），管道可以漂浮在水面上用拖船控制位置。临时性的漂浮管道穿过河或湖面的临时性管道。为了在受到水流、风和波浪作用时保持在位置通常使用缆索定位。管段由水面浮航到沟槽上方，由定位起重船吊放入槽，管段下放到沟槽内。管段水下定位及接口均由潜水工操作。潜水工用通讯工具与定位起重船联系，调正定位船锚泊位置和船上起重臂操作，使下沉管段与已铺管段对口铺设方便和经济，路由选择和勘测,寻找一条较平坦、地质条件又的海下走廊是保证管道长期的基础。
管道封堵处污泥为保证封堵处的封堵效果，需将封堵处的污泥干净，保证封堵墙与管壁有良好的面。潜水员在井口吊车下系挂的吊栏配合下吊放到井底，将高压水及泥浆泵吊放到管道底部。同时将部分砂袋吊放到井底。
潜水员在井底水平管道封堵位置的两侧用砂袋堆码一高度约50cm的临时挡墙，挡墙距离约2m左右。潜水员将泥浆泵的吸口挡墙内，手持高压水冲出污泥，污泥经高压水的冲击液化后被泥浆泵吸排到井口的泥浆加上。管内的污泥后，再用高压水冲洗管壁周边，使管壁周边的附着物也清洗干净。管内污泥及管壁清洗干净后，由潜水员拆除临时挡墙。
泄水管安装利用井口吊车下的载人吊兰将施工人员、泄水管吊放到井下并移放到安装位置。将泄水管放置到设定位置。因泄水管法兰与管身高度不同步，故在泄水管未端用砖头垫高。

　　为此，在铺管船的前后左右布置有4～6个船锚，调节锚缆的松紧可船只；调节锚缆的长短可船位。管段自托管架的尾部海底时，悬吊在海水中形成一个由上拱弯转为下弯曲的S形，使管段受到复杂的弯曲应力的作用。泄水管安装到位后，井下人员用水泥与泡化碱拌制快凝水泥并立即进行管底垫实与压实。快凝水泥拌制到凝固时间应小于1分钟。以防污水水流造成水泥离析而影响封堵效果。在填堵时快凝水泥中间必需用红砖掺夹有中间。即在水泥放置后立即用红砖压上。以防拆除时水泥强度高以难度。
作业船上安装有无线电定向仪，可以地测定船与岸上各电台间的夹角，从而准确地测出船所在的位置。在近海作业时可以用微波发射；在远海作业时一般用200米的无线电长波发射。这两种均能达到铺管作业定位所需要的精度。，垂直或大角度悬链式铺管法，安装压重块的工作有的在岸上进行，也有的是在水面上进行。